德国总理默茨在欧盟峰会上宣布，德国与法国就未来汽车产业政策达成重要协议，内燃机禁令被视为过去式。根据新达成的《保障欧洲汽车工业未来》文件，德法两国同意将欧盟2035年新车二氧化碳减排目标从100%下调至90%，并取消剩余10%的抵消义务，使实际减排要求可能降低到约80%。因此，2035年后，燃油车和使用可再生合成燃料的汽车在欧洲依然可以合法销售。
这一妥协展示了两国在汽车产业利益上的权衡。德国在大型汽车制造商（如大众、宝马和奔驰）的影响下，迫切希望保住内燃机相关的就业岗位，而法国则更倾向于推动车辆电动化进程，但担心产业竞争力下降。作为交换，德国同意在《工业加速器法案》中向法国妥协，收紧“欧洲制造”标准，要求自2028年起，享受国家补贴和公共采购的车辆至少有70%的零部件必须来自欧洲，电池材料也需符合欧洲标准。这一举措意在提高欧洲汽车产业的竞争力，防止来自中国等国的激烈竞争。
尽管德法直接合作将对欧盟汽车政策方向产生重大影响，但在欧盟内部，协议仍面临较大反对声音，部分成员国和欧洲议会的政党批评此举为“历史性错误”，认为可能导致电动化投资的减缓。目前，欧洲汽车产业正面临困境，德国车企利润大幅下降，岗位大量流失，电动车因高成本和基础设施不足而销量不佳。默茨称这一协议将带来“车主和就业的良好局面”。然而，这场交易是否能够真正拯救传统工业，还是让绿色转型举步维艰，仍需时间检验。 南宫28ng娱乐最新官网
